El salario mínimo y el salario del Presidente

El 1ro de Mayo en vez de denominarse Día de los Trabajadores, debería denominarse Día del Comunismo y la Vergüenza. Día del Comunismo, porque es el día donde en todos los países afloran las banderas rojas y salen a las calles aquellos que después de más de 20 años todavía no se enteraron que se cayó el Muro de Berlín y además ocasionan actos de violencia en las calles, cuando debería ser un día de festejo.  Día de la Vergüenza porque en países de tendencia izquierdista aparece el Papa Noel de los trabajadores con algunos regalitos que como en el caso de Bolivia, no son más que distorsiones adicionales al mercado laboral.

Precisamente a una de esas distorsiones es a la que me quiero referir: El salario del Presidente. En Bolivia además de lo distorsivo que puede ser el salario mínimo, porque si éste no se calcula bien y se lo fija por debajo del salario de equilibrio, genera un exceso de oferta de trabajo, es decir desempleo, se ha establecido otra referencia en el mercado laboral que es el salario del Presidente. Y se lo ha establecido porque nadie, al menos en el sector público, puede ganar más que el Presidente.

Visto esto desde la lógica de la teoría económica, si asumimos que los mercados son competitivos y el salario es el reflejo de la productividad marginal del trabajador entonces el Presidente debería ser el trabajador más productivo del sector público, algo que puede ser o no cierto pero que no se lo puede demostrar, porque precisamente el mercado en que se mueve el Presidente no es un mercado competitivo. No existe una oferta y demanda de Presidentes, y menos una rotación del mismo según su nivel de productividad.

Por tanto, cuando uno escucha que el Presidente se subió el salario de Bs. 15.000 a Bs. 18.000 lo único que se puede decir es Bien Por Él, pero que esto sea un referente de que ahora en el sector público se podrá ganar más no nos dice nada de que la productividad en el sector público haya aumentado, que es lo que nos gustaría escuchar para pensar que hemos mejorado en cuanto a la captación de capital humano para las funciones públicas. 

Bolivia ha retrocedido enormemente en cuanto a lo que se refieren políticas laborales, ha disminuido la flexibilidad laboral a lo que las empresas han reaccionado contratando más trabajadores eventuales y por otro lado las nuevas empresas que han aparecido, todas pequeñas obviamente, trabajan de manera informal.

La lógica

Déjenme hacer un poco de lógica con respecto a algunos eventos que han pasado últimamente (no todos económicos)

- Si el Evo fuera buen tipo (como mucha gente dice) no se haría ningún problema en pedir a la Asamblea Departamental de Oruro que quiten su nombre al Aeropuerto.

- Si el Rally Dakar pasa por Bolivia el próximo año, recién podremos decir que somos un país de ingresos medios. Bueno, un país que ofrece las condiciones de vida e infraestructura razonablemente aceptables y comparables con otros países vecinos.

- Si se sigue insistiendo con sacar una Ley de Bancos que fije tasas de interés para fomentar el crédito a la vivienda y a servicios, no cabe duda que vamos directamente hacia una economía basada en el sector de servicios que típicamente son bajos en productividad. Entonces olvidémonos de un crecimiento sostenible.

- Si alguien piensa que Bolivia todavía puede clasificar al Mundial, vean los últimos resultados de la Copa Libertadores. Nuestro fútbol no da para más, somos los peores.  

-  Si hay alguien que merece ser aplaudida es la Presidenta de la Aduana, en vez de insistir con Leyes que al final no resuelven nada, aplicará un sistema de incentivos para reducir el contrabando. Muy bien, por fin alguien que entendio como se deben hacer las cosas.

Si a alguien se le ocurren otras, bienvenidas.

Precios y algo más

En un anterior post me referí a la absurda idea del Gobierno municipal de La Paz de querer fijar los precios del autotransporte a través de una consulta. En este post me voy a referir a otra absurda idea, en este caso del gobierno central,  de querer fijar las tasas de interés activas de los bancos (otro precio) a través de un decreto. Y digo ideas absurdas porque de nuevo me hacen pensar que se olvidaron de lo que realmente significan los precios en la economía. Los precios son señales que indican el grado de escasez de los recursos. Más aún en el sistema financiero, las tasas de interés les sirven a los bancos para lidiar con los problemas de selección adversa y riesgo moral. Dicho en lenguaje sencillo, las tasas de interés les permiten a los bancos seleccionar entre clientes buenos y malos.

Ciertamente no es que se quiere fijar todas las tasas de interés, solamente se plantea fijar las tasas de interés de los créditos ofrecidos a sectores productivos y de vivienda social. Primero habría que definir que se entiende por sectores productivos. En todo caso, si la idea es facilitar el crédito a estos sectores abaratándolo, la medida lo que va a lograr es mas bien todo lo contrario. Los bancos al no contar con un mecanismo objetivo de selección de clientes optaran por restringir el crédito en vez de expandirlo. Puede que a los bancos grandes esto no les afecte mucho porque son bancos que tienen clientes grandes para los cuales ya existen líneas de crédito fijas, pero a los bancos pequeños si puede traerles consecuencias no deseables.

Por otro lado hay que pensar también que las tasas de interés no son precios aislados, en economía existe lo que se denomina la estructura de tasas de interés, donde las tasas de interés pasivas, activas, interbancarias, de descuento, etc, están todas de una u otra manera relacionadas. Fijar tasas de interés para unos sectores estaría de alguna manera castigando a los otros sectores, pues les estaría aumentando los costos de inversión. Esto también podría generar distorsiones que se traduzcan en efectos reales sobre los niveles de producción y empleo.

En resumen, así como las distorsiones en la fijación de precios del autotransporte se han traducido en un mal servicio, exceso de movilidades en algunas horas y ausencia en otras, embotellamientos, etc., la fijación de tasas de interés traerá similares o peores consecuencias en el sistema financiero.

Tarifas del transporte en consulta…qué?

Hoy se vive en La Paz un paro de los transportistas que por primera vez debo admitir que es justificado por una razón muy sencilla. Los precios de cualquier bien o servicio que tenga mercado se determinan en el mercado y no a través de una consulta ciudadana. Dicho de otra manera, a los problemas económicos hay que buscarles soluciones económicas.

Revisando la boleta de la consulta ciudadana de la alcaldía, a la conclusión que llego es que al alcalde o a sus asesores se les olvido que la demanda tiene una pendiente negativa y que la oferta tiene una pendiente positiva y donde se cruzan se determina el precio de equilibrio. Lo que la alcaldía esta queriendo hacer con la primera pregunta es fijar una tarifa para los minibuses de Bs. 1.80 asumiendo que ese es el precio de equilibrio. Mi intuición es que ese no es el precio de equilibrio, mas aún cuando el pasaje a la zona sur esta en Bs. 2.30 actualmente. Fijar un precio por debajo del precio de equilibrio significa generar un exceso de demanda, ver gráfico.

Por tanto si además como dice la pregunta el objetivo es generar un servicio de calidad, obviamente los excesos de demanda se van a traducir en peor calidad del servicio, pues aumentaran las largas filas para tomar una movilidad especialmente en horas pico y los minibuses eliminarán por completo el servicio de los voceadores/cobradores teniendo los usuarios que agudizar su voz para gritar PARE o tener que volverse contorsionistas para poder pagar el pasaje al chofer que esta delante bien atento a su música.

Otra barbaridad que uno encuentra en la consulta es que a través de ella se pretende eliminar los minibuses y especialmente los carrys. Este tipo de transporte no va a desaparecer porque la gente lo pida, va a desaparecer en la medida que la gente encuentre alternativas mas cómodas, eficientes en el sentido que lleguen a todos los barrios y además cuesten igual o menos. Y aquí es donde entran los buses de transporte masivo que pueden ser públicos o privados. Me parece excelente la idea que tiene la alcaldía de crear un sistema de buses con carril exclusivo que en un inicio podría incluso ser subsidiado. Con esto se va a reducir en gran medida la cantidad de minibuses que entren al centro, simplemente por que el mercado estará desplazando la oferta de los mismos.

Los buses de transporte masivo también servirán para “regular” el precio. Si es que el precio de equilibrio resultara ser muy alto, lo que hay que hacer es desplazar la oferta hacia abajo (aumentar buses) y no estar preguntando en las esquinas cuanto quiere pagar la gente. Es más, hace un par de años,  cuando el mercado no estaba distorsionado recuerdo que el pasaje en minibús a la zona sur bajaba a Bs. 1.50 aun siendo oficialmente Bs. 2.30, por que? Había mas oferta.

Que tanta soberanía!

Obviamente no escuche el discurso del presidente Evo Morales, porque un discurso que dure más de 1 hora no puede ser algo serio, pero por suerte lanzó los 13 pilares rumbo al 2025 a los cuales quisiera hacer algunos comentarios: 

1. La erradicación de la extrema pobreza basada en la igualdad y en el socialismo comunitario. La pobreza se erradica con crecimiento y políticas que permitan dar oportunidades a los que no las tienen, especialmente oportunidades laborales.

2. Universalización y socialización de todos los servicios básicos con soberanía para vivir bien, porque gran parte de la población aún no tiene acceso a los mismos. No solamente es el acceso sino la calidad de los servicios. Si no hay inversiones, esto es bla, bla…

3. Acceso a la educación, salud y deporte para formar seres humanos integrales y sanos. No solamente el problema es el acceso, sino la calidad. Si no se hacen reformas a la educación y a la salud, esto es solo bla, bla.

4. Soberanía científica y tecnológica con identidad propia. El conocimiento y la tecnología son fundamentales para industrializar los recursos naturales. No tiene sentido hablar de soberanía, la ciencia y la tecnología es universal, se debe trabajar sobre los conocimientos ya existentes.

5. Soberanía comunitaria financiera sin servilismo al capitalismo financiero. Entonces por que se colocan bonos soberanos en la Bolsa de Nueva York?

6. Soberanía productiva con diversificación y desarrollo integral sin la dictadura del mercado capitalista. Si el mercado capitalista fuera una dictadura, los precios estarían determinados por una sola persona o entidad, cuando en realidad todas las ofertas y demandas mundiales determinan los precios de la forma más democrática posible.

7. Soberanía sobre nuestros recursos naturales con la nacionalización y comercialización en armonía y equilibrio con la madre tierra. Será que es así en minería?

8. Soberanía alimentaria a través de la construcción del saber alimentarse para vivir bien. Todos nos alimentamos para vivir, no se si para vivir bien.

9. Soberanía ambiental con desarrollo integral respetando los derechos de la Madre Tierra. No sabía que el medio ambiente boliviano se podía aislar del medio ambiente mundial.

10. Integración complementaria de los pueblos con soberanía, orientado a unir a los pueblos. Ok

11. Soberanía y transparencia en la gestión pública. Difícil.

12. Disfrute en felicidad plena con nuestras fiestas, música, ríos, selva, montañas y nuestros sueños. Pero según el índice de felicidad somos uno de los países más infelices de Sudamérica (ver)

13. Reencuentro soberano con nuestra alegría, felicidad, prosperidad con nuestro mar. Imposible.